【吉林相册】从CA10到J7 纵横驰骋天地宽

郑骛新闻网 http://www.zhengwunew.com 2019-11-30 21:01 出处:网络 编辑:@编辑部
1956年7月13日,第一辆国产解放牌汽车CA10驶下装配线,结束了新中国不能制造汽车的历史。绿色的长鼻子卡车,成为国人共同的回忆。2018年11月30日,第700万辆解放卡车——国六J7从生产线驶下,现代外观、舒适内饰、优

1956年7月13日,第一辆国产解放牌汽车CA10驶下装配线,结束了新中国不能制造汽车的历史。绿色的长鼻子卡车,成为国人共同的回忆。2018年11月30日,第700万辆解放卡车——国六J7从生产线驶下,现代外观、舒适内饰、优良性能,凝聚着中国制造之美。从国人记忆中的长鼻子卡车,到充满现代感的“擎天柱”重卡,从1到700万,60年7代产品,一款又一款经典力作,一汽解放致力于打造中国自主的世界级商用车品牌,成为国内商用车企向国际化迈进的标杆。

在“壮阔70年奋进新时代——吉林省庆祝中华人民共和国成立70周年成就展”上,一辆车与一首歌的故事,深深地吸引了我们。这首当年脍炙人口、传唱至今的经典之作,与这辆车有直接关系。新中国第一辆国产解放牌汽车CA10。

【吉林相册】从CA10到J7 纵横驰骋天地宽

新中国第一台解放牌汽车驶下生产线


1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。50岁的老司机马国范,开的是头车。“我们的汽车就是好。座位舒服,方向盘灵便,发动机的声音悦耳,刹车还是气闸呢”。看到马师傅为了开好头车,又剃头又刮脸,幸福得不行。同事刘义把这件事当成新鲜事,告诉了搞文艺工作的哥哥刘忠,于是有了这首唱遍全国的《老司机》。

新中国成立初期,中国的马路上跑的都是外国品牌的汽车,被人们称为“万国牌”。1953年6月,毛泽东签发了《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》,并为一汽奠基题词:“第一汽车制造厂奠基纪念”。当时全国150家企业,加班加点准备物资。50名专家近千名能工巧匠,全部支援一汽建设。厂内办了各种学习班,连厂内的标语都在问,今天你学习了吗?为了新中国第一辆汽车,自制的汽车零件有2335种,解放CA10的底盘、发动机、车身等主要部件,从毛坯到成品几乎都由一汽制造。1956年7月14日,汽车下线后的第一件事是到吉林省委报捷。一路上人们争着喊着要坐车,车斗站满了人,脚踏板上也站上了人,连汽车翼子板上都坐上了人。很多人手里没有彩花往车上撒,就拿着高粱、苞米、谷子往车上撒,来表达对国产车的深情。

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一汽解放最新产品——J7

新中国成立70年,解放一路风雨兼程。第二代解放牌汽车CA141,在二十世纪八十年代具有国际先进水平,解放J6是第一个代表中国走出国门的高端商用车。一汽解放,一步步实现了从“开创者”到“领航者”的巅峰跨越。2018年4月18日,历时七年潜心打造,品质比肩欧洲顶尖高端重卡的解放J7下线。解放J7的研发团队仅在换挡杆位置的选择上,就进行了七、八轮的设计,仅仅为了驾驶员在进行常用功能的操作时,身体不离开座椅靠背,就进行了十多次优化。在国内路况实测中,商用车开发院各部门高级领导,每人驾车行程不低于2000公里。穿越戈壁挑战高原,历经52天、跨越26个省份,最高达到海拔5200米,涵盖了全国主要公路运输大通道。高性能、高智能、高舒适、高节能、高安全、高可靠性的J7,赢得了全国卡友的一句评价:一见倾心,二见钟情,三见定终身。

70年车轮滚滚,一汽解放卡车经历了七代更迭,拥有1487项国家专利,代表我国重型车首次登上国家最高科技领奖台,开启了中国商用车信息化、智能化、网联化的全新时代!“中国第一 世界一流”, 解放,纵横驰骋,动力澎湃。

记者:吴晓昕 赵雨婷

张凌云 闫文涛(新闻中心)

编辑:周奕志


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